適用分野

工場・生産現場

フォークリフトの往来、点荷重、工具の落下。ここでの破壊メカニズムは化学侵食ではなく摩耗であり、硬度と耐衝撃性が最優先です。

この床が耐えるべきもの

まず破壊メカニズムを把握し、それからシステムを選びます。

01
フォークリフトや重量車両が終日行き交い、鉄輪・硬質ホイールが一般塗膜を摩耗させ、端部を浮かせます。
02
ワークや工具の落下は点衝撃を生み、小さな凹みがやがて端部から広範囲の剥離へと広がります。
03
機械油・切削液・洗浄剤が長期に作用すると、一般塗膜は軟化し、膨れや剥離を起こします。
04
生産はほとんど止まらないため、区画ごとの施工と速い硬化、当日の通行が可能である必要があります。

推奨塗装システム

使用条件で選定します。万能なシステムはなく、合うシステムだけがあります。

無溶剤エポキシセルフレベリングシステム

構成層: エポキシプライマー封孔 → エポキシモルタル下地 → エポキシパテ → 無溶剤エポキシセルフレベリング面層
標準厚さ: 通常 1–3 mm（荷重に応じて選定）

継ぎ目がなく緻密で清掃しやすく耐油性に優れ、組立・梱包・軽中荷重の作業場に最適です。

構成製品

無溶剤エポキシプライマー（下塗り）・中塗り無溶剤エポキシセルフレベリング

セルフレベリング＋超耐摩耗ポリウレタントップコート

構成層: エポキシプライマー → エポキシモルタル/パテ → 無溶剤ローラーセルフレベリング面層 → 超耐摩耗ポリウレタントップコート
標準厚さ: 通常 2–4 mm

表面の耐摩耗性・耐傷付き性が大きく向上します。フォークリフト通路や重量物流エリア、屋外の耐候が必要な場所に適します。

構成製品

無溶剤ローラー施工セルフレベリング超耐摩耗ポリウレタントップコート（上塗り）

水性ポリウレタンモルタルシステム

構成層: 水性ポリウレタンプライマー → ポリウレタンモルタル → ポリウレタントップコート
標準厚さ: 通常 4–6 mm

厚膜型の構造床：高温洗浄や温度サイクル、湿った下地に強く、重荷重や短工期の新築工場に適します。

構成製品

水性ポリウレタンモルタル

標準施工手順

同じ床、同じ材料でも、施工の丁寧さで寿命は数年変わります。以下は当社のエポキシ床における標準工程です。各工程で何を行い、どの基準を満たし、引渡し時に何を確認するかをまとめました。お客様の工場では、実際の荷重・薬品・停工期間に合わせて層数と厚みを調整します。

01
下地処理
研削・補修・集塵を行い、下地の強度・平坦度・含水率を確認してから施工します。大面積は集塵機付き研削盤で研削し、コーナー・目地・既存塗膜部分は個別に処理。下地の含水率が基準を超える場合は先に防湿処理を行います。
02
プライマー封孔
エポキシプライマーをローラー塗布し、毛細管を封じるとともに下地との付着を高めます。プライマーが下地に浸透して封孔膜を形成し、指触乾燥後に白化や塗り残しを確認、気泡が見える箇所は部分補修塗りします。
03
モルタル下地
粒度調整した珪砂モルタルを鏝で塗り、床を平坦にするとともに構造強度を高めます。モルタルは規定厚みに合わせて1〜2回の施工とし、硬化後に全体を研削・集塵します。
04
パテ層
細砂パテでピンホールを埋め、面層が平滑になる下地をつくります。乾燥後に全体を細かく研削・集塵してから面層へ進み、砂粒がセルフレベリング層に入り込まないようにします。
05
セルフレベリング面層
セルフレベリング面材を流し込み、鏝で延ばすと、材料が自ら流れて継ぎ目のない面になります。区画ごとに連続流し込みとし、スパイクローラーで脱泡。施工中は区画を閉鎖して交叉汚染を防ぎます。
06
トップコート仕上げ
超耐摩耗ポリウレタントップコートを十字にローラー仕上げし、均一なサンド調の質感と耐摩耗・耐傷付き性を与えます。通路ごとに施工して順次開放し、硬化期間中は歩行・フォークリフトの進入を禁止。養生完了後に検査・引き渡しします。

現場実写

施工後の現場実写です。クリックで拡大し細部までご確認いただけます。

重荷重フォークリフト通路

セルフレベリング＋超耐摩耗ポリウレタン仕上げ。サンド調の面層がフォークリフトの頻繁な通行による摩耗に耐えます。

組立作業場の床

無溶剤エポキシセルフレベリング。継ぎ目がなく緻密で清掃しやすく、作業場を清潔に保ちます。

生産エリアの床

生産設備周りのセルフレベリング床。光沢が均一で耐圧・耐衝撃性があり、清掃が容易です。

代表プロジェクト

グループが施工したプロジェクトの一例です。

ズームリオン常徳建設機械プロジェクト
200,000 m²
重機生産棟 200,000㎡の床全体にエポキシセルフレベリングを施工。生産ラインの設置工程に合わせて区分・分割で引き渡しし、重荷重の通行エリアは下地モルタルを厚くしました。仕上がりは継ぎ目のない床で清掃が容易で、重量機器の搬入・生産の要求に応えます。
長沙ズームリオンポンプ機械スマート製造プロジェクト
190,000 m²
スマート製造工場 190,000㎡の大面積床施工。スパンが広く工程交錯が多いため、大面積の連続施工と機械化施工によって平坦度と工期の両方を確保しました。
ズームリオン沅江ミキサー車生産拠点
100,000 m²
AGV走行エリアを含む床プロジェクト。AGVは床の平坦度と表示線で走行するため、当該エリアの平坦度を専用基準で管理し、ダークグレーの耐摩耗面層に物流経路どおりにラインを引きました。引渡しからAGVは安定稼働しています。
自動車工場塗装車間の床
塗装車間は防塵・防滑・耐薬品・清掃容易性を同時に求められます。工程エリアごとにエポキシとポリウレタンのシステムを組み合わせ、オーナーの保守計画に合わせて区分施工します。一汽、上汽、東風、北京ベンツ、上海GM、ジーリー、広汽ホンダ、BYD、小鵬、NIO、理想、陝汽重トラックなどの自動車顧客が実績です。
海外製造プロジェクト
中国メーカーの海外展開に伴い、OPPOインドネシア・スマート製造センター、敏実集団・長友集団の海外工場に床材を供給・施工し、現地の工程と検収基準に従って実施しました。
生産車間分野の長期協力顧客
単発案件にとどまらず、一汽集団、フォックスコン、中国移動、国家電網、首鋼集団などの工場へ床材と施工サービスを長年供給してきました。こうした工場は連続生産・清浄度・耐摩耗性を同時に求めます。
ゼネコン・建設グループとの協力
産業・商業用の床は通常、元請のもとで引き渡されます。当社は中国建築第八・第三・第五工程局、上海建工、江蘇建工とともに床パッケージの資材供給・施工を担い、床工事を元請のクリティカルパスから外してきました。